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大家都知道：科三对操作的要求不是很高，但对于细节却特别讲究。现在各行业都在玩大数据，小编也整理了多家考场的科三考试数据，梳理了下最容易让学员挂科的地方，一起来看下。

1：转向灯使用错误

没错，挂人最多的就是转向灯，有的是不打转向，有的是不够三秒。虽然转向灯打错了只是扣10分，但再加上其它地方稍微扣分就挂了。

2：靠边停车大于30

30公分可以说不算窄了，可对于新手来说，也是很有难度的。近了怕压线，稍微远点就超了。

3：加减档位操作不当

加减档路段的时候，出现抢挡、加挡或减挡不及时，导致挂科；更多的学员，是在行驶中换档的时候，出现速度档位不匹配

4：直线行驶跑偏

直线行驶控好方向并不难，可仍挂人不少。这是因为，直线行驶的操作，在播报之前就要开始，提前进行调整，控好速度、调正方向，再进考核路段。

5：灯光操作错误

不管是夜考，还是模拟灯光，错了直接出局。灯光说起来简单，问学员也都能对答如流，可真到了用手操作……

6：未左右观察交通情况

考试路段的站点，一般都是模拟站点，没有行人车辆，地上也不一定有标识，潜意识里就会忽略了观察。

7：熄火

对考试车辆不熟悉，让本来就紧张的学员很容易熄火，特别是在红灯路口，还得观察路口情况，更容易分神。

掌握了下面这十个原则，你就能Get到科三的考试规律，轻轻松松过关

1考试听指令

科目三考试项目非常多，全国普遍都有15-16项内容。无论是上车之后的准备、按指纹、项目操作、下车向考官报告，都要听指令再行动。要是分心了，漏听任何一个指令，都会是你挂科的致命原因！

2打转向灯要足秒

在起步、变道、超车、停车，都要提前打开转向灯，并要在开启3秒以后才能动方向盘。这样做的目的，是为了给其他司机一个反应时间，避免因为突然的车身摆动导致安全事故。

3档位和速度必须匹配

科三最难的，当属加减档操作。考场上，经常会出现高档位时速度过低，或低档位时速度过高的情况。要记住，加速一定要及时加档，减速一定要及时减挡。不能在抵挡上行驶过长距离。

注意：加档必须逐级加，减档可以越级减。

4注意力必须集中，随时注意观察

科目三，考察的就是学员在真实的交通环境里，能够做到安全文明驾驶。要是注意力涣散，不集中在开车上，分分钟就会出车祸。非常危险！

5放松看远，不要太紧张

科目三要是紧张了是非常危险的。关乎到你、其他学员、考官的生命安全，一定要冷静。把视线放远看，不仅能保持车身跑直线，还能提前察觉到横穿马路的行人、突然变道的机动车等意外。

6以左手为主，右手为辅

科三考试要以左手为主导去掌控方向盘，右手控制好档位杆即可。如果转动方向时，右手也跟着使劲，车身很容易跑偏或出现剧烈晃动。练习时要养成左手主导方向盘的习惯。

7车速越快，调整方向盘的幅度就要越小

这很考验学员的车感。实际训练中，你就会明白，车速越快，方向盘就算只动了一点点，方向也会偏很多。因此在变道、超车等项目，务必掌握好打方向的幅度。直线行驶就在摆正车身后，就尽量不要动方向盘了。

8不能低头看档+长时间盯仪表盘

刚练车时，学员很容易经常低头看档，或一直盯着仪表盘。这是挡位不熟悉以及车感不好的表现。有些人熟练了就能改正，但有些人就会形成坏习惯，怎么也改不了。要知道这可是非常危险的，在你低头的一瞬间就有可能发生严重的事故。所以在一开始，就要坚决杜绝这种行为。当想低头时，有意识的强迫自己不要这么做，慢慢的你就能克服了。

9注意标线和参照物，不要太依赖指令

留心观察的话，考试路线两边都会有参照的标志、指示牌。新规取消了“通过人行横道、学校区域、公共汽车站”语音提示，学员只能通过观察路边的标识来减速刹车。严格按照语音指令行动，但也不能过多的依赖，养成独立思考判断的能力。

10听从考官安排，学会调整心态

虽然考试时教练不会坐在副驾驶上，但是考官会在。考官会在紧急情况下保护你的安全。不用担心，平时怎么学的就怎么开，放平心态。

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