老当益壮写春秋
卜瑞林，呼和浩特站技术科科长
01
编制施工计划、修订规章制度、盯控现场作业……卜瑞林整日忙得像个“陀螺”，虽然还有不到3年就要退休，但他激情不减、斗志不消，笑称自己“人老心不老”。
今年4月，车站接管高铁行车设备后，作业组织方式发生变化，整章建制工作刻不容缓。心系现场安全的卜瑞林干脆住进了办公室，白天忙着联调联试，晚上组织克缺施工，平均每天至少要开4个协调会。因为顾不上喝水，口腔溃疡反复好不了，连吃饭都遭罪。可即便再忙，他修订《规章》《站细》依然标准不降，逐条论证、字字斟酌，有时废寝忘食、彻夜不眠。几个月下来，他组织牵头编制高铁规章文件39个，修订站细条，成为现场作业的“宝典”。
7月份，高铁开通进入倒计时，老卜比以前更忙了，像钉子一样钉在了现场，组织安全评估、修改作业办法、制定培训内容，每天披星戴月，同事都说“老卜起得比太阳早，回得比谁都晚”。那段时间，他把搬新家的日子一推再推，惹得妻子一催再催；在外地工作的女儿回来探亲好几天见不到父亲，专程跑到车站，望着他新添的白发和消瘦的脸庞，不禁一阵阵心疼。
8月3日，高铁顺利开通，老卜激动地说，干了一辈子铁路，能亲身参与高铁开通，老了也不后悔！
口岸站安全“守护神”
王瑞，二连站安全科科长
02
33年扎根边疆，不论从事什么岗位，王瑞都力争上游。特别是4年前走上安全科长岗位，他干劲更足，从未休过一个完整的假期，带领“全局标准化安全科”，守护着口岸站运输安全。
安全科长容易得罪人，在一些职工看来，这是个专给人挑刺、费力不讨好的苦差事。但王瑞却能乐在其中，干得津津有味、游刃有余。他把严管和厚爱相结合，既坚持抓现场、盯重点，牢牢把握“三个关键”，不放过任何一个作业环节；又不忘为职工讲标准、做示范，积极开展喜闻乐见的警示教育，让职工们打心眼里服气。几年来，他不仅和职工们相处得很融洽，还牵头构建实施了“两挂三考”管理机制，规范了干部履职，提升了职工素质，换来了车站安全生产天的佳绩，多次受到铁路局通报表扬。
今年9月，长达39天的宽轨场封锁施工拉开大幕。面对平均每天6次、长达四五个小时的施工任务，他白天盯控在现场，每一个作业点都要走到看到，双脚被石砟磨出一个个血泡；到了夜里他也不得闲，又到调车场查隐患，排除了28项风险点，安安全全地完成了施工任务。
近年来，王瑞先后获得铁路局安全生产标兵、先进生产（工作）者等荣誉，但他并不满足于此，他最期望的莫过于车站安全生产天数成为全局之最。
搏击市场的“蒙古马”
白巴音那苏图，呼和浩特货运中心营销开发部部长
03
在货运营销的战场上，80后蒙古族小伙白巴音那苏图犹如一匹永不疲倦的“蒙古马”，吃苦耐劳、一往无前，带领团队拼出了一片艳阳天。
今年初，得知天津港计划停止汽车运煤的消息，巴音紧抓这个千载难逢的机会，带领团队深入呼准线周边煤矿企业开展“地毯式”营销。那几天，沙尘暴遮天蔽日，他带头穿梭在各个煤企，饿了吃口干粮，困了就在车上打个盹，不拿下几笔订单不罢休。走访中，他把目标锁定在年产万吨煤炭的潮脑梁煤矿，信心满满地上门营销。不料，货主却以煤炭运到港口没销路为由，多次拒绝合作。吃了闭门羹的他没有气馁，而是立刻返回单位，一遍遍对接港口办，千方百计向下游企业推销煤炭。三天后，他带着一套量身定制的运销方案，成功打动了客户，短短两周就有三列煤炭发往东大沽。今年9月，他在回访客户时，发现内蒙古天润化肥公司大量化肥待运，厂家为此急得团团转。巴音经过调研和论证，大胆提出用35吨敞口箱装运化肥的方案，不仅为货主解了燃眉之急，还敲开了新型运输组织的大门。
勇立市场潮头，彰显男儿本色。今年以来，他带领团队营销货物.5万吨，创收.14万元，为全局货运上量书写下精彩的一笔。
逆势营销志更坚
孙贵刚，包头货运中心乌拉特前旗车间
乌拉山班组值班员
04
乌拉山的松树扎根悬崖峭壁，任凭风吹雨打，仍然顽强生长。孙贵刚就像山上的松树，越是困难重重，越是坚韧不拔。在今年前10月带领班组取得发运白货30万吨，创收多万元的佳绩。
今年初，因乌拉山化肥厂停产，乌拉山货场货发量锐减四分之一，经营形势十分严峻。任务能不能完成？职工们心里没了底。孙贵刚却没有气馁，决心要补上这个缺口。54岁的他一趟趟深入汽运和农贸市场，测算流向价格；一次次拜访周边客户，了解发运需求。期间，吃过闭门羹、坐过冷板凳，也受过窝囊气，但他不怕走烂鞋底子、磨破嘴皮子，用坚持和真诚叩开了货主心扉，揽回了玉米、芦苇等10多种新货源。亿鼎盛化肥厂大量化肥积压，他不辞劳苦四处求人，换来年发送化肥31万吨的大单。
然而，成绩背后是道不完的酸甜苦辣。一次，他一连三十多天奔波在营销路上，因为劳累晕倒在货场，医院。在病床上，他仍惦记着工作，一边打着点滴，一边打电话询问装车情况，病情刚稳定，他就不顾劝阻回到了岗位。
大雪压青松，青松挺且直。像松一样的孙贵刚，将在“火车头奖章”的鼓舞下，以执着的营销继续为“精彩呼铁”添彩。
老骥伏枥焕荣光
纪焕荣，集宁站乌兰察布站站长
05
年3月8日,59岁的老纪毅然挑起了乌兰察布站首任站长的担子，不想遭到了家人的反对。因为再有1年他就要退休，身体也大不如前，高铁站管理难度更大，何必和自己过不去？但老纪想亲手圆了自己的高铁梦，也想退休之前“站好最后一班岗”。
3月的集宁春寒料峭，裸露着钢筋水泥的站房冷如冰窖。在不足十平米的小屋里，老纪找来一张硬板床，将行李卷一铺就安了家，一住就是5个月。每天清晨，他裹着棉大衣巡视每一个施工地点，哪里地板不平、哪里管道漏水，他都要逐个列出清单，督促施工单位处理。晚上，披着军用毯，揣着暖水袋，挑灯研究高铁站的技术设备和作业特点。期间，广场施工挖断了水管，他不辞劳苦地多方联系，顺利修复了管路；消防、监控设备问题多，他连续盯控在现场，一连28天没回家。7月份，15名客运人员进驻车站，他紧锣密鼓地组织业务培训，引导大家“把标准养成习惯，让习惯符合标准”。因为时时处处打头阵，职工们在他的带领下“不抹油自转”，干得带劲、干着舒心。
8个月的时间，老纪亲历了乌兰察布站从无到有，再到开通运营的全过程，虽说与41年的铁路生涯相比非常短暂，却已足够精彩。
甘为路桥献青春
许孟，包头工务段达西路桥车间技术员
06
从农村来到城市，再从城市回到农村，只要工作有召唤，他总是义无反顾地把责任扛在肩上，用青春活力和钢铁意志为线桥设备安全护航。
五年前，许孟从农村来到包头，成为达西路桥车间的一名桥隧工，在艰苦的环境中摸爬滚打，在与设备病害的反复较量中勤学钻研，不到两年就成长为全段最年轻、最优秀的工班长，还因发现和处置重大安全隐患受到铁路局嘉奖。
今年5月的一场大雨来得猝不及防，原本两个月的防洪复旧工期减半，许孟休班回家的计划泡汤。一边是急需补强的设备，一边是不满周岁的孩子，哪个都不能甩手。思来想去，他就在工区旁租下一间小平房，把家从包头搬到戈壁滩，心无旁骛地投入工作。他和工友们爬高坡、钻隧道，扛片石、清淤泥，不到两个月仅水泥就用掉了50多吨，累计修补开裂的挡墙护坡百余处，清理被淤堵的排水沟10余公里。8月份，许孟又接到看守防洪点的任务，一连17天吃住在野外，排除安全隐患12处，保障了管内线路的安全畅通。
坚守一线与桥隧为伴，扎根荒滩为安全护航，他挥洒汗水，筑梦路桥，全局优秀共产党员、党内安全标兵的称号就是青春最好的绽放。
痴心不改的革新“达人”
杜世和，集通铁路公司锡林浩特机务段
技术科技术员
07
看似五大三粗、大大咧咧，实则心细如发、技艺超群，他就是革新“达人”杜世和。
杜世和特喜欢和机械设备打交道，尤其是纵横交错的电路，许多人看着眼花缭乱，他却眼睛发亮，一看到就想弄个究竟。痴迷于此的他，干脆把自家车库改造成工作室，就连汽车后备箱都塞满了各类维修工具。在孜孜不倦的摸索和实践中，他的业务技能不仅越来越精纯，还成为全段技术创新的“领头羊”。机车热交换器和冷却单间委外清洗一次就要花费万余元，他为此绞尽脑汁，历经半个月的攻关，研制出一套清洗柜，每年可节支15万元；机车轮对原先摆放杂乱无序，不利于日常养护，他茶饭不思做实验，自制出轮对摆放架，大大方便了管理维护。
除了做好分内的事，杜世和还是出了名的“爱管闲事”。财务科装订、打磨账本时粉尘飞扬，他利用废弃零件研制了一台集角磨机、抽风灶、收集袋功能于一体的机器，让以往装订账本的“苦差事”变得干净又轻松；段区绿化人工浇灌耗时又费力，他自行设计安装了一套自动浇灌系统，一举节支12万元……
一路艰辛付出，仍怀赤诚之心。虽然取得了技术革新30多项，修复工机具余件，累计创效多万元的好成绩，但他的一腔革新热血依然滚烫如初。
铁骨柔肠写担当
李永平，包西机务段设备车间主管临河设备技术员
08
工作中，他是攻城拔寨、敢打硬仗的“拼命三郎”；生活中，他是扶危解难、关心职工的“知心大哥”。20年来，李永平默默书写着敬业爱岗和责任担当。
“你怎么对待设备，设备就怎么对待你”。坚守着这样的信念，他就像爱护孩子一样爱着他管的多台设备。春秋季设备集中整修，他辗转方圆七百公里的辖区，挑灯夜战，克难攻坚，经常一个多月在家待不了一整天。遇到突发抢险，他一马当先、攀上爬下，常常弄得一身油、一脸黑。今年春运的一个夜晚，车间暖气主管道突然崩裂。正在值班的他二话没说，脱下棉袄就跳进热气腾腾的管道井，顺着六十多度高温的管道一点点摸查。经过40分钟的紧张作业，当他爬出管道井时，像是刚从水里捞出来一样，脸憋得通红，双手还被烫出了好几个水泡。
爱设备的李永平同样关爱着职工，谁家有个大事小情，他总会热心帮忙。设备钳工老张离婚净身出户，每天借酒消愁，欠下一屁股债。他看在眼里急在心上，不仅掏心窝促膝长谈，掏腰包安排住宿，还主动帮着计划开销，督促老张省钱还债。老张逢人就说“李永平改变了他的人生，让他重新活回人”。
技高艺强，铁骨柔肠。20年来，他带领职工们排除疑难故障余件，节约资金30多万元，展现着机务人的别样风采。
不忘初心的橄榄绿
何禾，包头站鄂尔多斯站广播员
09
从“橄榄绿”到“铁路蓝”，从“人民子弟兵”到“铁路服务明星”，何禾的身份发生了变化，但“为人民服务”的初心从未改变。
脱下军装、换上路服的她真诚服务、真情付出，竭尽全力为旅客提供帮助、排忧解难。面对没钱住店准备在售票厅过夜的祖孙俩，她慷慨解囊为两人登记了旅馆；面对突发病情晕倒的旅客，她争分夺秒，多方联系，为患者抢出了一条生命通道；面对离家出走精神恍惚的老人，她彻夜不眠，悉心照顾，直到第二天寻亲的家人将老人接走……优质的服务得到了广大旅客的好评，5年来收到锦旗3面，表扬信20余封，表扬意见余条。
年4月13日，何禾准备上班时，突然发现六楼邻居家的厨房里浓烟滚滚。因为邻居家中无人，物业人员无法进入，情况十分危急。患有哮喘的何禾来不及多想，迅速冲到自家阁楼，仰着头贴着墙，忍着不看脚下20多米的高空，沿着天台边一点点蹭到了隔壁阁楼，从小窗进入邻居家后，顾不上擦额头的冷汗，迅速扑救大火。事后，匆匆赶到单位的何禾只字未提救火的事，直到邻居将锦旗送到单位，大伙儿才知道她的事迹，她也因见义勇为荣登“内蒙古好人榜”。
铁路蓝上绿花开，橄榄情谊传四方。何禾时时践行着“为人民服务”的铮铮誓言，向社会传递了铁路职工的浓浓真情。
塞上草原舞“巨龙”
陈玉春，集宁机务段二连车间内燃机车司机
10
年11月2日23时30分，陈玉春驾驶37次列车缓缓驶出赛汗塔拉站，宛如一条钢铁长龙冲破夜空、驶向远方。
自年参加工作起，陈玉春就从父亲手中接过“闸把”，一直坚守在集二线。33年来，他勤学习、细观察，不仅练就了一身硬功夫，还把线路上的每一个车站、道岔和信号机深深印刻在脑中，每每遇到紧急情况总能化险为夷。一次，机车运行中突发过流接地故障，他迅速指派徒弟查看情况，电话指导查找疑点，不一会儿就消除了故障，让徒弟佩服得连连点赞。
一次次的值乘作业中，他养成了近乎苛刻的作业习惯，运行揭示总要看上好几遍，运行途中执行标准一点都不差，从来没有发生过任何事故。今年初，集二线遭遇罕见的极寒天气，在一次风雪天，列车砂箱见了底，因为没有趁手的工具，陈玉春毫不犹豫将饭盒里的饭菜泼在地上，拿饭盒舀砂子，完成了补砂作业，而他却足足饿了12个小时。这件事让徒弟小郑一直念念不忘，也让他明白了“安全比啥都重要”。
从风华正茂到天命之年，陈玉春把青春献给了公里的铁道线，带出了多个独当一面的大车司机，创造了全局“百安赛”安全行车趟的纪录。忙于工作的他鲜有时间照顾家人，但在妻子和女儿看来，满身机油味儿的他就是真正的“男神”。
青春闪耀调车场
苑祥民，包头西站运转一车间丁班调车长
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身材瘦高，阳光帅气，如此标配的“小鲜肉”很难与穿梭在站场的调车员画上等号。而苑祥民恰恰是这样一个既有颜值又有技艺的“娃娃调车长”。
年3月，苑祥民退伍后成为一名调车员，便立志打破“新工不经十年苦，休想管理调车组”的“魔咒”。从此，通勤车成了他学技背规的自习课堂；地面设备成了他观距测速的参照对象；解体编组成了他学技练功的实战考场。复习资料翻烂变厚，手上老茧脱了又长，脚下胶鞋破了再破......滴水穿石，厚积薄发。年，在全局职工技术比武中，他一路过关斩将、勇夺桂冠，被破格提拔为调车长，仅用两年就让梦想照进现实。
成为车站的“明星”后，苑祥民没有沾沾自喜，而是秉承“平时多流热汗，作业少冒冷汗”的信念，时刻准备着。一天夜里黄沙骤起，能见度不足3米，正在休假的他接到通知，二话没说便摸黑赶到单位，冲进了风沙里。视线受阻，他跑前跑后反复确认人员位置；摘解连挂，他再三叮嘱安全注意事项。经过一夜努力，班组顺利完成了辆货车的解编任务。
竞技台上勇夺魁，编组场上扬美名。近年来，苑祥民带领班组安全调车41万多辆，个人获得自治区“五一”劳动奖章等多项荣誉，用实力与汗水，让青春在编组场上激情飞扬。
能吃苦敢担当的带头人
范利文，呼和浩特供电段二连水电车间主任
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茫茫戈壁包围的二连浩特气候恶劣、条件艰苦，可呼和供电段二连水电车间却别有一番景致。每逢夏日，这里绿树成荫、瓜果飘香，职工们士气高昂，俨然一片世外桃源。
这就是车间主任范利文辛勤浇灌了32年的美丽家园。曾经,这里土壤碱性大，植物难成活，他带头从两百多里外的赛汉运土，栽下一颗颗树苗，培育出多平米的党员示范田和青年根沃园；曾经，这里工余生活单调，他组织职工们设计安全漫画墙，建立技术练兵场，打造综合教育室，让车间“扎根、扎实、扎营”精神继续传承……墙外戈壁滩，墙内小江南，这焕然一新的改变让职工们心更齐了、气更顺了，干起活来虎虎生威。
“一年一场风，从春刮到冬”，二连地区恶劣的气候不仅严重影响职工生活，也威胁着供电设备安全。为了设备可靠运行，范利文带领职工们白天查隐患、修设备，夜里核数据、定对策。遇到大风天气，别人赶忙往屋里钻，他却带头冲进风沙中巡查，仅今年就处理各类故障34起。
扎根边陲不言苦，此心安处是吾乡。32年来，有人劝他歇一歇，也有人建议他换个岗，可他总是摆摆手：“我早在这里扎下了根，这里就是我的家。”
养路机械“好郎中”
周内，乌海工务段综合车间机械钳工
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从门外汉到行家里手，从无名小卒到机修大拿，老骥伏枥的周内历经九年磨砺，靠着一股较真认真的钻劲，年过五旬仍趟出了一条别样的成才之路。
9年前，46岁的周内半路出家，由线路工转岗为机械钳工。面对十余种养路机具、大小十几件维修工具，他没有退缩，而是抱起专业书籍埋头苦学，一到休息日就“泡”在工作台上，将废旧机具拆了装、装了拆，遇到难题就缠着厂家技术员刨根问底，摸不清原理决不罢休。久而久之，周内练就了一身手到病除的硬功，实践总结出问、看、听、试“四字”检修作业法，不仅成为誉享全段的“妙手郎中”，还培养出一大批机修领域的后起之秀。
近年来，随着线路养护标准不断提高、机具使用更加频繁，“眼镜蛇”捣固机故障频发。可本单位不具备维修条件，返厂修周期长、成本高，机具的养护维修成了老大难。周内主动接下这块“烫手的山芋”，废寝忘食查资料，通宵达旦做实验，在近个日日夜夜中，他记不清磨破了多少副手套，消耗了多少根焊条，终于研究出“弱电焊复”整修法，自行修复机具多台。
9年来，周内不知疲倦地奔走在管内各工区，为上千台养路机械“把脉问诊”，自主研发革新技术15项，一年就节约维修成本16万元，“妙手郎中”的名号在职工中越叫越响。
孜孜求索展芳华
周畅，局党校基础理论教研室主任
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一年内两夺全路党校系统授课能手；主讲的《从领袖的知青岁月找寻担当的力量源泉》专题微课在互联网上成为热点，点击量节节攀升。站在宣传马克思主义中国化最新成果的前沿，北大女硕士周畅用热爱和执著书写下一段孜孜求索的芳香之旅。
年，周畅踏入呼铁党校的大门，就一头扎进党史党建基础理论知识的海洋，仅用半年就研读了《马克思主义原理》《全球通史》等十几本大部头，5年来读书笔记做了20多万字，把枯燥的理论化为心灵的音符。但怎样让音符去感染更多的人？她把每个教学课题当作舞台，虚心求教、加班加点，对着镜子反复练习，挑灯夜战深学细研。功夫不负有心人，她的课程脉络清晰、形象生动、通俗易懂，受到了广泛欢迎。今年5月，在“全路党校系统青年教师教学竞赛”中，她以优异成绩荣获一等奖；10月份，她主讲的专题微课，在全路青年教师学习《习近平的七年知青岁月》座谈会上再获佳绩，成为仅有的5名获奖者之一。五年来，周畅累计发表14篇省部级学术论文，其中两篇荣获自治区优秀科研成果奖，并荣获“全路青年岗位能手”称号。
师者厚德。周畅不只在讲台上传播主流价值，还积极在生活中奉献爱心，连续3年到白庙子、黄合少敬老院做义工；为清水河希望小学组织募捐余册图书和多元的学习用品，展现了一名老师的品质和美德。
向阳花开暖人心
郑加清，乌海车务段巴彦高勒站客运主任
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“学雷锋，就是要拿自己的心，去温暖他人的心！”年3月，郑加清（图右一）捧回全局首个“全国岗位学雷锋标兵”荣誉称号，动情地写下了这句获奖感言。
郑加清很爱笑，是车站的“微笑名片”，但一次次突发事件时的手忙脚乱，让她明白笑也得有“真本事”。于是，她把规章当成“掌中宝”，逮着空就学，不仅练好了基本功，还总结出“八要八不要”精细服务法。紧接着，她咬筷子、顶水杯、练站姿，甚至医院偷师急救知识。渐渐地，她的综合素质稳步提升，不仅3次摘得全局技术比武桂冠，还站上了全路技术能手的领奖台，在之后的服务中越来越得心应手。
今年暑运，一名美国旅客来车站买票，由于沟通困难，工友头上急出了汗，郑加清看到后微笑着为其解了难，让大家佩服得竖起了大拇指；一次，一位老人因心肌梗塞突然晕倒在候车室，她凭着经验急忙为老人施救，最终使其转危为安；“十一”黄金周，车站客流翻了好几番，乘降组织难度空前，她有条不紊地协调联动，让南来北往的旅客乘兴而来尽兴而归……
27年客运工作，郑加清累计帮扶重点旅客上万人，获得锦旗38面、表扬信多封，这份成绩单像花开般烂漫，像笑容般温暖。
守好空中安全线
屈瑞红，包头供电段响沙湾供电车间副主任
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11年的军旅生涯，他扛枪站岗保卫北疆屡获军功；6年的铁路历练，他扎根大漠守护供电安全再扬美名，是当仁不让的安全卫士。
年春运，长达4公里的鄂尔多斯隧道内多处结冰，冰凌像匕首般倒挂在拱顶和侧壁上，一旦触及铁路供电线，后果不堪设想。屈瑞红请缨担任打冰手，驻扎在隧道口，每天靠着火炉取暖，裹着衣服睡觉。艰苦的条件没有吓倒他，反倒激发了军人那股不服输的劲头。面对繁重的打冰作业，他总是冲在最前面，选最难的区段，啃最硬的“骨头”。因为长时间仰头，脖子剧烈疼痛，还常常引发眩晕。三个月下来，队员们换了一批又一批，他却咬牙坚持，打赢了一场又一场攻坚战。
8月份，包西线集中修激战正酣，荣升车间副主任的屈瑞红既当指挥员，又当战斗员，像陀螺一样转个不停。就在此时，远在赤峰的父亲因病住院，家里的农田无人看管，眼看一年的收成就要打水漂，作为家中独子的他心急如焚。两难之下，他劝说妻子领着8岁的女儿回老家帮忙，自己把对家人的愧疚转化为动力，继续奋战在大漠铁路。
莫道辛苦无偿处，待到秋来果满枝。6年来，管内设备%达标、全路“火车头”奖章就是对他最好的褒奖。
草原高铁的开路先锋
赵力民，蒙冀（呼张）公司呼张客专指挥部副指挥长
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年8月3日10时18分，内蒙古自治区首列高铁D次列车缓缓驶出呼和浩特东站，赵力民(图右一)想起6年来的点点滴滴，终于喜上眉梢。
呼张客专前期筹备工作千头万绪、问题繁多，自担起副指挥长那天起，赵力民就把家安到办公室，见缝插针学政策，不辞劳苦搞调研，废寝忘食做方案，逐字逐句推敲，反反复复斟酌，不知经历了多少次推倒重来，在6个月中与自治区相关部门签订了多份协议，顺利完成了前期筹备。
前期筹备工作刚一结束，征地拆迁就接踵而至。面对这个棘手的问题，赵力民着实下了一番苦功夫。征拆手续比较多，他一趟一趟跑政府，左右沟通，多方联系，恨不得一天当成两天用；拆迁群众不理解，他三番五次讲政策，动之以情、晓之以理，化解了群众的疑虑和误解。最终以零群体性事件的好成绩，圆满完成了征地拆迁任务，保证了呼张客专的建设进度。有一阵子，由于吃饭不规律，他的胃病反复发作，但他仍然坚守在征拆第一线，身体整整消瘦了一大圈。
一分耕耘，一分收获。呼张客专建设中，赵力民协调解决了征拆、阻工等难题多个，成为草原高铁建设名副其实的“开路先锋”。
忠孝两全真汉子
侯永红，临策运输部客运乙班值班员
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拿起对讲机、拎上大喇叭，他是服务旅客的领头雁；脱下工作服，俯首病榻前，他是孝老爱亲的好男儿。
侯永红是临河站出了名的“大好人”，从事客运工作9年来，他苦练客运业务，服务八方来客，曾对逃脱拐卖团伙控制、慌不择路的孩子施以援手，帮助联系家人，资助其返家；曾将晕医院，毫不犹豫垫付医药费；曾将离家出走的老大爷护送回家，苦口婆心调和家庭矛盾……今年暑运期间，受南方水害影响，多趟旅客列车晚点停运，面对旅客的抱怨责难，侯永红一遍遍解释道歉，一次次妥善安置，他沙哑的声音回荡在旅客耳边，奔波的背影印在了旅客脑海，赢得了旅客理解，没有发生一起投诉事件。
对工作，侯永红尽职尽责；对家庭，他同样尽心尽孝。七年前，岳母突发脑死亡，成了植物人，身为女婿的他和妻子毅然挑起了照顾老人的重担，只要一有空就为老人翻身、拍背、吸痰、擦洗；还专门学习唤醒植物人的知识，时不时为老人讲一讲以前的事情，说一说现在的变化。邻居们纷纷竖起大拇指，说他比儿子还亲。
都说忠孝不可兼得，侯永红却用真心和孝心，诉说着忠孝可以两全的动人故事，演绎着铁路人的操守和美德。
无偿献血20年
聂士国，包西车辆段临河运用车间货车检车员
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无偿捐献全血20次、血小板治疗单位个，献血总量3.3万多毫升，相当于7个成年人的血量总和……聂士国在无偿献血的道路上一走就是20年，用实实在在的行动，展现了呼铁人的爱心和情怀。
自年与无偿献血意外结缘，献血救人的念头就像一粒种子在聂士国的心里生根发芽。为了献出优质血液，他主动戒掉烟和酒，每天徒步十公里；为了挽救垂危生命，他自愿做应急“血库”，24小时随时待命；为了帮助更多的人，他当起义务宣传员，使20多位亲友同事都成了“献血达人”。由于常年献血，他的两个臂弯满是针眼和淤青，看上去让人心疼。但对他来说，每个针眼都可能是生命的延续，付出再多也值得。7年，在得知血小板捐献周期更短后，他便毅然加入捐献队伍。一次，一位老人急需血小板，刚下夜班的聂士国医院，事后老人女儿千方百计找到他，拿出块钱表示谢意，他却婉言谢绝“不过是举手之劳，谁碰上都不会袖手旁观。”
一个人做一件好事不难，难的是一辈子做好事。在20多年的献血“马拉松”中，亲朋好友的质疑，全国“无偿献血贡献奖金奖”等荣誉，都没有牵绊他的脚步，因为他自始至终只有一个最朴实的念头：“用我的血液救助更多的人。”
智勇双全的“铁警神探”
彭刚，呼铁公安局包头公安处
刑警支队支队长
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入警25年，从基层民警到刑警队长，彭刚累计破获各类刑事案件起，抓获犯罪嫌疑人名，荣立个人二等功1次、三等功2次，今年更是荣获全国特级优秀人民警察、“我心中的警察英雄”称号，受到习近平总书记的亲切接见，用智慧和勇气书写着一段刑侦传奇。
刑警是最苦最累最险的警种，不仅经常披星戴月、风餐露宿，还要与犯罪分子斗智斗勇，面对生与死的考验。在彭刚看来，只有下不到的功夫，没有破不了的案子。在公安部督办的广州毒品目标案件所有线索中断时，心细如发的他对嫌疑人物品进行反复搜查，从一张不起眼的快递单入手，在广州和深圳来来回回几十趟，在制毒窝点和嫌疑人老巢蹲守几十天，成功捣毁了两个制毒工厂，斩断了一条广东至内蒙古的千里“毒道”，受到公安部的通报表扬。在破获跨国拐卖妇女案中，嫌疑人藏匿深山，他带领队员们翻大山、过大河，在原始森林中长途跋涉几十里，最终解救被拐妇女14人，被公安部列为“全国打拐十大经典案例”。
成绩和荣耀背后，是彭刚永不停歇的脚步，是年近天命依然冲锋的身影，是一个个团圆夜打给家人愧疚的电话，更是金色盾牌下惩恶扬善的无声誓言。
车载检测“好儿郎”
蔡乐，呼和浩特电务段呼和车载车间检测工区副工长
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父母眼中，他是孝顺懂事的乖孩子；妻子眼中，他是不解风情的书呆子；工友眼中，他是技高一筹的状元郎。入路4年来，蔡乐始终保持着勤学苦练的劲头，描绘着奋斗青春的精彩画卷。
年，刚入职的蔡乐踌躇满志，决心用半年时间攻下车载信号设备检测这座“山头”！此后，车间多了一个“小问号”，他打破砂锅问到底的劲头让大家既爱又怕；老师傅身边多了一个“小跟班”，哪儿出了故障，他都挤上去瞅瞅。勤奋好学的他很快脱颖而出，成为全段最年轻的技师，处理起故障更是得心应手。今年春运的一天，一台临近出库的机车突然出现通信不畅的冷门故障，众人一时间慌了阵脚。关键时刻，蔡乐灵机一动，运用自己归纳的检修三步法，快速排除故障，确保了机车按时出库。
军功章有你的一半也有我的一半，蔡乐对此感慨更深。原来，全区职业技能比赛与他的婚礼只隔两周，为了全力备赛，他把婚礼筹备大权交给了妻子，自己则钻进了业务书和练功场中，在高手如云的赛场上过关斩将，取得全区第一名的好成绩。但他并没有因此沾沾自喜，而是更加勤奋，在今年第五届全国铁道行业职业技能大赛中再获佳绩。
11项局级以上荣誉、68次急难故障处理、万余台机车数据换装零差错……蔡乐的成长历程告诉我们：青春本无悔，男儿当自强。
打造呼铁旅游新名片
呼铁旅游广告集团有限公司
“口岸号”旅游列车项目组
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今年初，铁路局做出了开行“口岸号”旅游列车的部署，接到任务后，项目组12名职工火速集结，吹响了筹备冲锋号。
开行列车，首先要解决路线问题。在哪里停站、选哪些景点？带着一连串的问号，他们开始了艰难的踩点之旅。2月的集二线寒风瑟瑟、冰天雪地，好多路坑洼不平还打滑，有的地方甚至不通车，他们就深一脚浅一脚地徒步考察，只为把最美的景点呈现给游客。在白音察干乌兰哈达火山群踩点时，一条深沟阻断了道路，汽车无法通行，他们顶着刺骨寒风，找来铁锹和洋镐刨地补土，后来干脆用手搬石头填坑，开辟出一条通往景区的道路。经过两个多月的辗转往复，他们累计行程0多公里，最终优中选优确定了13个景点。紧接着，他们兵分两路，一队发宣传单、开推介会，一队在列车上安装服务设备，不仅吃饭没准点，熬个通宵也是常有的事。“国家级导游大师”何育红仅用5天就写出了6个专题、4万多字的导游词；90后金牌导游常伟一再推迟婚期；组员崔华益一连两个多月没回家……
功夫不负有心人。列车开行后，他们又利用“共享汽车”延伸服务，提高品质，赢得了良好口碑，为我局打造了一张亮丽的旅游名片。截至目前，“口岸号”旅游列车累计接待游客多人。
扮靓草原高铁风景线
包头客运段动车车队十五组
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帮扶重点旅客1余人，归还遗失物品余件，安全运送旅客30余万人次……年8月3日，伴随着内蒙古自治区首趟高铁的开通，5名平均年龄26岁的年轻人在白色哈达般的列车上亮相，成为草原铁路一道亮丽的风景线。
作为第一支草原高铁乘务组，他们既感无比自豪，更觉责任重大。为打造草原铁路新名片，他们憋足一股劲，高定标准、自我加压，反复练习微笑、形体和礼仪，私下更是比着赛着学业务、练技巧，还时常组织情景模拟，个个争先恐后。他们自创“观察服务、选择服务、寻找服务和记忆服务”四项服务法，增加旅行常识介绍、蒙汉英三语广播等多项特色服务，把最暖心、最温馨的高铁服务送给了旅客。
患有老年痴呆的张大娘不慎与家人走失，她们一边悉心照料，一边多方找寻，最终使一家人得以团聚；孕妇旅客突然临产，她们搭建临时产房，保证了母子平安；旅客把价值近万元的财物遗落在车上，他们多方查找、几经周折，使其完璧归赵；残疾旅客单独出行，他们一对一重点照顾，全程提供温馨服务……一桩桩、一件件，犹如明媚的阳光，照耀着旅途、温暖着人心。
一张张迷人的笑脸，一声声暖心的问候，一项项温馨的服务，引来赞声一片，让草原铁路更加绚丽多彩。
科技前沿勇登攀
局信息技术所新建调度楼
数据中心攻关小组
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6月30日，我局建局以来涉及范围最广、数量最多的一次信息系统及网络设备大迁移顺利收官，为全局云计算、虚拟化、物联网等新技术运用打下了坚实基础。
去年11月，信息技术所抽调9名精干力量，组成攻关小组，探索利用“虚拟化”技术搭建新的数据中心。这一技术在铁路系统内尚属起步阶段，没有现成的经验可以借鉴。谁都清楚面对的困难和挑战前所未有，但大伙的心声是一致的：脱皮掉肉也要拿下这块硬骨头。查资料、搞调研、做论证，数不清经历了多少个无眠之夜，一套完备的搬迁方案终于酝酿成熟。
然而，接下来的搬迁依然困难重重，核心防火墙设备承载着条网络路由信息通道，差之毫厘就会谬以千里。项目组的同志们憋足了一股劲，誓要打赢这场攻坚战。高级工程师武利勇放弃所有休假时间，整日扎在机房与设备为伍，关键时期每天睡眠不足3小时。工程师杨静德有一阵子腹泻、感冒，依然带病坚持，每次作业结束就瘫软在床上。工程师肖学军在搬迁攻坚期像着了魔，一开口就是“防火墙”，妻子夜里好几次听到他喊着梦话“成了！成了！”，嘿嘿地笑出声……
8个月，攻克10余项难题，完成条网络通道铺设，这背后是他们不辞劳苦的付出，更是勇攀科技前沿的不懈追求。
青春在奋斗中更精彩
呼和浩特工务机械段
清筛二车间二工班
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7月19日凌晨1点，封锁命令下达，卓资山隧道清筛战役打响。二工班的35名队员干得热火朝天，他们在不知不觉中创造了一项全路清筛施工的纪录。
今年6月，段里接到隧道清筛任务。但现有大机作业臂太长，难以在隧道内施展，必须削减长度才能符合作业要求，可改造又异常艰难。为此，他们穿梭在施工现场反复测数据、画图纸、做模型，猫在狭小的机械车下一遍遍试验，一项项论证。20多个日日夜夜，大伙儿吃住在现场，泡面榨菜成了家常便饭。大机成功“变身”后，他们便马不停蹄奔赴施工战场。
每一次施工，隧道内灰尘滚滚、震耳欲聋。机械车出了问题，他们手到病除；施工难关攻不下，他们奋勇争先……施工结束后，大伙儿俨然成了一个个“沙雕”，鼻孔和牙缝里都塞满灰尘。一次，队员娄伟东把大伙的合影发到朋友圈，母亲看了好几遍都没认出自己的儿子。就这样，经过21天的艰苦鏖战，他们漂漂亮亮地完成了3个长大隧道清筛任务，开创了全路大型养路机械清筛隧道的先河。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。35名钢铁硬汉不惧困难、高歌猛进，自成立以来未发生任何安全责任事故，实现安全生产天，还取得了3项局级创新攻关成果，把建设“精彩呼铁”的号角吹得无比嘹亮。
同心共圆高铁梦
呼和浩特工务段呼张客专轨道精调组
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年11月，内蒙古首条高铁呼张客专精调精整拉开大幕。25名九零后业务精英，雄赳赳气昂昂地冲进圆梦高铁“主战场”。
然而圆梦之路困难重重。7个月要精调公里线路、误差不能超过0.5毫米……面对一块块“硬骨头”，毫无经验的小伙子们豪情万丈、士气冲天，脱皮掉肉也不能掉链子。寒冬腊月，他们冒着风雪对标准、核数据，与毫厘之差较劲，常冻得手脚麻木；三伏酷暑，他们顶着烈日查隐患、整病害，胳膊晒得爆了皮，还时不时被大雨浇个“落汤鸡”。那段时间，每天工作超过17小时，别看小伙子们干活生龙活虎，但一收工就像面条一样瘫软在工程车上，一句话都不想说。虽然苦，虽然累，但在他们心中，为了草原人民的高铁梦，精调作业不仅是责任使命，更是无上光荣。
技术大拿申超在抬运机具时不慎扭了腰，大伙都劝他歇一歇，他却贴着膏药咬牙坚持，轻伤不下“火线”；青工田阳清接二连三推迟婚期，未婚妻冲到现场本想质问，却见他一脸胡茬、满手冻伤，一下子心软了；工长李宏唯一一次请假，就是大年初一探望分娩的妻子和新生的儿子……
多个日日夜夜，他们舍小家、顾全局，累计精调线路32遍，行程多公里，整治病害0余处，以全路有砟高铁轨道质量最优的成绩向草原高铁交出了精彩答卷。
穿行大漠的“生命列车”
恒诺房建生活段临河分段
临哈线生活保障车
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临哈线生活保障车可以说是草原铁路最孤独的一趟列车，他并不迎送旅客，而是满载生活物资，为大漠沿线职工输送补给的一趟特殊列车。开行七年来，它周而复始地往返大漠深处，被职工们称为“生命列车”。
七年来，无论严寒酷暑，不管雨雪风霜，车上的10名职工每周都会雷打不动地把水、菜和粮油送到34个站点。因为天寒地冻，水罐车的阀门被冻得像个铁疙瘩，每到一个点，他们都得顶着刀割似的西北风，拿热水一点点融化，保证各站点的正常用水，手上却被冻出一道道裂子。风沙冰雪拦道也是常有的事，每每遇险他们就一锹一锹挖，一镐一镐砸，任风沙打在脸上，冰雪钻进衣服，也无怨无悔。
一次，额哈线遭遇百年不遇的洪水，在苏宏图和阿达日嘎站间，近30米的路基被冲毁。保障车的师傅们二话不说和站点职工一起紧急抢修几十个小时，饿了就啃一口夹着沙子的馒头，困了就在地上打个盹。在提前两天抢修出一条临时路基后，他们顾不上休息，立即奔向下一个供给点，因为他们知道，前方有人正盼着他们的到来，生命之源绝也不能断流。
三十万桶生活用水、十几万吨的后勤补给……他们为沿线职工送去了血浓于水的亲情，更送去了组织无尽的关怀。
攻坚克难当先锋
集宁工务段堡子湾线路车间
党员突击队
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自去年初成立至今，他们累计完成7次重大抢险、48次应急任务。闪耀的数据背后，是20名队员临危不乱、敢于担当的艰苦付出。
线路检修都在荒郊野外。他们冬防三折夏防汛，春整冻道秋治沙，常常前脚维修完设备，后脚又要去应急处置，有时饭到嘴边又得放下碗，饿着肚子连轴转。虽然又苦又累，但在他们看来，党员就要冲在前，突击队就得干在先。年过半百的老党员马继旺不到现场手就痒，一干大活就兴奋，他的口头禅是“我来干”，恨不得一人干下三个人的活；老工长王有世整天忙活在线路上，聊起设备如数家珍，但是家里的农活他却说不出个子丑寅卯，硬是把老婆磨成了“女汉子”……就是这样一群甘于奉献的职工，为线路设备筑起了一道铜墙铁壁。
今年6月28日19点，堡子湾突降暴雨。队员们以雨为令，立刻摸黑巡查线路，发现20多处险情。紧急关头，他们与时间赛跑，清涵渠、填石砟、夯路基，大家喊着号子相互鼓劲，争分夺秒，就连送到现场的饭菜也顾不上吃。经过两天两夜的激战，终于抢通了全部线路。事后，铁路局给予突击队及相关人员一次性奖励10万元，并记大功一次。
保安全一事不出，保畅通一点不误。党员突击队以担当有为的实际行动诠释了责之大义。
奉献军运扬美名
集宁货运中心集宁货运车间
朱日和军运小分队
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年8月，铁路局一纸嘉奖令让小分队的9名职工欢呼雀跃。这既是对他们多年来默默奉献、艰辛付出的认可，更是激励他们奋勇前行、续写精彩的号角。
铁路军运责任重大、使命光荣，特别是随着朱日和军事基地扩建升级，作业标准越来越高，工作难度越来越大。自4年前组建起，9名平均年龄48岁的职工就常年驻扎在被黄沙包围的朱日和基地站，他们枕戈待旦、常备不懈，一接到紧急任务，便迅速集结、风雨无阻，常常废寝忘食、挑灯夜战。腿走肿了、双眼熬红了也要严格盯控装卸的每一个环节，出色地完成了一次又一次重大军运任务，多次获得联演部队首长的赞扬。
今年建军90周年大阅兵，大量新型超限装备之多，运输加固方案之复杂，史无前例。队员们横下心，再硬的骨头也要啃下来！负责测量的布仁，左手先天残疾，为了几毫米的超限误差，仅凭一只右手每天在车辆上攀爬数百次；56岁的程树德半夜突发急性肠胃炎，疼得满头大汗，同事们劝他回集宁就医，但他一直咬牙坚持到军列开走；青工霍立鑫年初定的婚期一推再推，顺利送走最后一趟军列，他才和妻子走进婚礼的殿堂……
风霜雨雪，四季轮回。他们似铁担当、如路负重，今年以安全装卸军列列的好成绩续写着“铁军”的精彩篇章。
让列车成为温暖的家
集通铁路公司呼和浩特客运段
呼上车队乘务三组
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从“青城”呼和浩特到“东方巴黎”上海，公里的铁道线上，乘务组32名职工以优质的服务让旅客宾至如归，成为草原铁路一张靓丽的名片。
4年前组建以来，他们就以“创全路一流精品列车”为目标，在组织好班组学习的同时，纷纷给自己“开小灶”，有的退乘后三五成群练礼仪，还有的专门跑到一些全路红旗列车上拜师学艺，大家比学赶超、力争上游，不仅个顶个精明强干，还实践总结“三要四心五点”服务法。由于列车运行里程长，沿途气候变化大，他们集思广益制定应急预案，定期开展实作演练，遇到突发情况总能妥善处置。一次，水害造成列车晚点11小时，他们耐心解释、周到服务，赢得了旅客理解支持；还有一次，一名旅客突发脑出血，他们紧急施救、精心护理，为后续治疗争取了宝贵时间……
除了做好服务工作，他们积极走出去营销，走厂矿、到学校、进社区，争取到大量客流；他们还与察右中旗布连河小学建立定点帮扶关系，先后捐献价值2万余元的学习和生活用品。
全路红旗列车、全国巾帼标兵班组，数不胜数的表扬信见证着他们的成长，也见证着他们为“精彩呼铁”建设做出的不懈努力。
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