编者按

在汽车圈里流传着两个创业神话，一个是创立汽车之家的李想，另一个便是易车网创始人李斌。而相似的是，两个创业领袖在财富自由、功成名就后，再次走上了造车路，加入新能源造车洪流。如今，更早迈入造车路的李斌，迎来了创业以来的艰难期，其创始的蔚来汽车，因业绩持续亏损来到生死临界点。9月24日，蔚来汽车发布年半年报，财报显示上半年蔚来汽车累计亏损59.亿元，二季度毛利率下降到-30%以下。据证券公司分析，如果蔚来继续保持当前运营情况，其持有的资金仅够维持三个月。更有统计数据说，自年蔚来汽车创立以来，亏损额累计有亿元。蔚来汽车创始人、董事长李斌李斌不得不出面回应，“实际亏损额并没有那么高，在亿元左右”。屋漏偏逢连夜雨。10月30日，蔚来汽车宣布CFO谢东萤离职，蔚来股价跌破1.4美元。两个月前，公司联合创始人郑显聪和软件发展副总裁庄莉也相继离开蔚来。更有消息称，蔚来与亦庄国际的合作也面临搁置，后者承诺给蔚来的亿元投资很有可能成为泡影。一面是相继离去的悍将，另一面是捉襟见肘的财务危机，公开的财报就像被扯掉的遮羞布一样，任凭蔚来汽车如何辟谣、呐喊始终不见成效，负面声音始终没有平息。而在亏损的另一面，蔚来汽车仍取得了非常多的成绩：过去的5年中开创业内多个先例，多家互联网巨头联盟注资、首个量产交付、新造车企业中第一个赴美上市……曾几何时，这家企业被认为是新晋车企中最具生命力的企业。从高光到至暗，蔚来汽车到底经历了什么，出路在哪？作为创始人的李斌，还能否实现他的造车梦？本期营造社沙龙将从“蔚来的财务困境”、“蔚来下一步出路”、“蔚来引发的思考”三个方面落点，探讨蔚来汽车当下和未来的发展，以此为新能源汽车产业发展提供一定的借鉴和思考。中国汽车工业协会秘书长助理兼行业信息部主任陈士华汽车K线创始人、总编辑陈楚北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪本期策划：搜狐汽车陈婷婷一、蔚来资金困境：为什么会持续亏损？主持人：蔚来汽车的